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14280元起,月嫂公司休闲小拉力

时间:2019-11-28 11:54上海月嫂价格

小拉力渐渐热门起来,本日为您测评赛科龙RX1S。

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外不雅观 观及主要配置

首先说到外不雅观 观,RX1S与自家拉力RX3连结高度相似,尖锐的鸟嘴设计以及高长的倒立前减震,无不显示着拉力车型的设计语言,车尾高位排气和轻质塑料三箱的使用,在穿越非铺装路面也是示意 不俗,这点在之后的部分 会讲到。同时仅有147kg的重量,在实际加速中也有不小的协助。

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座高780mm,图中小编身高172,可以半个前脚掌着地。坐姿上,双腿比较 舒展,接近垂直,不需要靠后弯曲,上半身骑行姿势也很直立,骑姿总体舒适,便于远程 骑行。

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围绕车身的保险护杠非常实用,山路骑行中,遇到路面凸起的大石头,不小心曾倒车,但车身完好无损,扶起来继续测评。

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倒置前减震、多连杆后中央减震,这套减震在恶劣路况上示意 很棒。

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PY200动力,203CC,水冷两气门发动机,德尔福电喷。

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液晶与机械转速指针组合仪表,配有USB充电,大灯为卤素光源,尾灯和转向灯均为LED。

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加速性能

虽然说拉力车更注重低扭,但公路上骑行的加速性依然重要。为减少风阻,我们将三箱拆下测RX1S加速性。说到动力水准,赛科龙RX1S搭载的一颗单缸水冷203cc发动机,官方公布 颁布 的最大扭矩17N.m/5500rpm,最大功率12kw/7500rpm,搭配6档变速箱。

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在实际的封闭道路加速,0-60km/h为5.3S,0-90km/h最好成绩 为13.3S,而0-100km/h的最好成绩 为20.6S。尾速段提升缓慢,整体加速成绩 中规中矩。高速下车辆很不变,无发飘感,变档感觉较硬,但换挡还是很顺畅的。

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极速方面受制于场地限制在6档8000rpm时,此时表显108km/h(官方公布的最大极速为110km/h,若道路足够长,表显实际应该能跑出115km/h左右 ),尾速上升较慢。但值得一定 的是车辆在这样的高速行驶下,后视镜一直清晰无模糊,手把和座垫部位从始至终无明显震麻感。

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但是在发动机转速跨越 7500rpm之后,由于脚踏部位与车架采取 硬连接,会带来高频震动,不成制止的传递到脚部,会有脚麻感,长期 骑行的话,脚部会感不适,这点最好进行改进升级。

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用振幅仪测试车辆震动,赛科龙RX1S手把处怠速最大振幅为0.078mm,油门到底最大振幅为0.052mm,脚踏位的对应振幅分袂 是0.026mm、0.639mm,可见手把位的振幅转变 很小,脚踏位则转变 较大。

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紧急刹车及公路骑行

由于原厂并未搭配ABS或者CBS等现在流行的安闲 配置,制动效果示意 正常水准,PBOX测得50km/h-0的刹车距离最好成绩 为13.2m,30km/h-0的最好成绩 为4.3m。

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仅看数据算是示意 正常,但在几次紧急制动中,后轮出现抱死而导致的甩尾以及轮胎打滑时有出现。评测中我们同时使用前后刹进行制动,在轻点后刹进行制动时,容易出现卡钳抱死(可能是制动调的过紧了)。

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赛科龙RX1S在轮胎配置上选用的是正新真空轮胎,规格为前100/80-17,后120/80-17,这套轮胎使用龟背胎纹,可能是胎宽有限,导致紧急制动的抓地力示意 一般,但正常骑行时还是足够使用的。

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