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传统业务承压 “汽车之家们”争抢建立内容护城

时间:2019-11-28 11:44上海月嫂

传统业务承压 “汽车之家们”争抢建立内容护城

受国内整体车市遇冷影响,不单 部分 主机厂和经销商业绩在明显下滑,为用户提供汽车内容的垂直媒体平台也受到冲击。

今年 下半年以来,多家汽车垂直媒体平台的净利润均出现不同 幅度下滑。陪同着互联网行业的飞速发展,新的消费趋势也在悄然改变。今年 “双十一”期间,很多 汽车品牌开始玩起了直播,借助网红的力量带货。快手、抖音等平台也频繁出现车企身影,销售成绩 一再创下新纪录。

汽车垂直媒体平台也一样,如果单纯依靠老旧业务模式来吸引流量,以实现进一步盈利将变得愈发艰难。为掌握主动权,以汽车之家为代表的老一代汽车垂直媒体平台正在积极转型拓展新业务,而懂车帝等新一代汽车垂直媒体平台也试图抓住新时代的转变机遇,吸引更多流量。

眼下,一场以构建各自汽车垂直媒体平台内容“护城河”为核心的竞争正在展开。

汽车垂直媒体平台业绩承压

据了解,汽车垂直媒体平台营业收入主要分三个部分 :媒体处事 (广告业务)、经销商处事 (销售线索)和汽车电商。在车市整体环境不景气的配景下,汽车垂直媒体平台的业绩正在承受空前压力。

以汽车之家为例,今年 第三季度,公司净营收约为21.7亿元,同比增长14.9%。具体来看,汽车之家三季度媒体处事 、撮合潜在客户的处事 (即销售线索)和在线市场及其他收入三大主营业务均实现了同比正增长。然而,汽车之家的净利润却出现了同比下滑。数据显示,今年 三季度汽车之家的净利润约6.44亿元,同比下降5.5%;调整后净利润约为7.02亿元,同比下降4.7%。

汽车之家董事长兼CEO陆敏认为,营销活动本钱 增加以及新业务研发投入等因素影响了汽车之家的净利润下滑。中金公司研报认为,汽车之家的收入增长和利润将持续承压。

一方面,由于汽车之家计划未来将“818全球超等 车展”系列活动常规化,预计未来营销费用将连结在高位;而新业务的拓展将导致研发费用增加;另一方面,车市下行,汽车厂商和经销商在国六排放尺度实施以后降低了广告预算投放。此外,汽车之家公布 颁布 2020年不会向经销商提价,这将对经销商的处事 业务造成影响。

事实上,车市整体下滑给汽车垂直媒体平台带来的危机早已显现,汽车之家并不是 个例。今年 三季度,汽车之家的媒体广告业务虽同比增长了2.5%,但相较二季度的同比增长10.5%来说,速度已经放缓。对此,陆敏坦言:“今年 前9个月,汽车行业净利润下滑33.26%,媒体行业下滑28.63%。汽车之家作为一家横跨汽车与媒体广告两大业务的公司,所承受的压力可想而知。”

易车公司CEO张序安也曾体现:“由于中国的车市持续疲弱,很多车企消减了广告方面的投放开支。”

除此之外,自今年 年初汽车之家发作出涨价风波之后,各大平台之间的竞争也是愈发激烈,且不断 有新平台“异军突起”。11月22日,快手“快说车频道”正式上线,意味着快手作为综合短视频社区正式发力汽车垂直资讯市场。此外,有越来越多的经销商开始选择和懂车帝合作。目前,懂车帝等新兴汽车垂直媒体平台正借助平台的传播形态、用户规模和流量优势,迅速成为国内汽车媒体和经销商新的聚集地。

内容领域竞争激烈

虽然整体车市遇冷, 登高车作业,但与以往差另外 是,汽车内容需求旺盛,汽车用户也在迅速增长。懂车帝发布的《2019汽车内容生态陈说》显示,来自懂车帝、抖音、今日头条、西瓜视频、火山小视频等五个平台的数据目前可触达汽车兴趣用户达2.05亿。

面对新的竞争环境,各大汽车垂直平台均一再重申做好内容的重要性。陆敏强调,“流量是我们的生命线,用户是我们的上帝。”近日,懂车帝总裁何戬也体现:“在过去一年时间里,我跟所有人讲的最多的便是 内容,除了要做好的内容,这还远远不够。我们还要通过各种本事,把好的内容变得更有价值。”

据了解,内容质量的凹凸与所发生 的销售线索息息相关,因此在这场汽车垂直媒体平台的角逐 中,归根到底是内容的竞争。但是,关于怎么做好内容、吸引流量,各家平台结合自己 的优势,推出的战略方针也不同 。

目前,汽车之家正在结合自己 的用户基础,以及安然系带来的车智云、智能营销、智慧网销、车智库等,通过大数据分析等内容来更好地为车企、经销商的营销和研发等处事 。在中国安然2019年中期业绩发布会上,中国安然集团常务副总经理兼副首席执行官陈心颖体现,除了原有的互联网属性,汽车之家未来的定义应该是一家数据技术类公司,这也是汽车之家的转型标的目的。