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【伴公汀】记者手记:18年国庆长假夜的外滩回家金牌月嫂

时间:2019-10-07 18:33上海金牌月嫂公司

2004年加入 上班, 搬迁公司,彼时解脱日报办公楼还在汉口路300号,与南京东路一街之隔,步行至外滩不外 数百米。这一年国庆节的晚上7点,窝在南京东路、山东路口的拉面馆点一份“和风泡饭”,听到步行街上“哇”地传来阵阵欢呼,一抹嘴就往外跑。

2004年,新中国成立55周年时的南京东路上游人如织

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那时从报社回家,主要靠地铁2号线或外滩的公交车。一到长假,南京东路、人民广场地铁封站,中山东一路、东二路封闭——我要么步行至静安寺,要么步行至黄陂路,到徐家汇再转车,或者途中运气好堵上一辆出租车——晚上10点交了稿子,回家已过凌晨。地铁南京东路站外倒是永远热闹,各式老旧电瓶车、摩托车围拥,司机斜嘴叼烟:“走不走走不走,人民广场、城隍庙,20块20块……”

这样的体验让我落下奇怪的病态:每逢长假前一天,我工作时便焦虑不已,胃胀、肚痛或者头昏眼花——这样的症状如果下午3点前能踏上回家的路便自动消失:中山东一路一般下午4点30分开始封闭,南京东路站同步跳站运行。其实下午3点开始,往外滩的客流已暗潮 汹涌。

2015年国庆夜,外滩上的民警用录音喇叭广播信息

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我理解采纳 这些法子 的须要性的。1999年9月20日,南京路步行街“开街”当晚迎来百万客流,大学同学惊呼“比我们家一座城的人都多”,这样的数量往后只增不减。我跟过在南京东路、外滩驻点、巡逻的民警,光是回答游客各类问题,嗓子一天就哑掉了。他们立即制作了醒目的临时路牌,隔一段,举一块。

举牌提醒的方式在应对外滩大客流中经常使用

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2011年9月,报社搬到位于闵行区都市路4855号,毗邻莘庄地铁站。那时国庆夜说要到外滩,九成几率会被出租车拒载。虽然驾驶员总是强调“市区路不熟”,但也有人直言不讳地说:“国庆长假晚上,市中心去不得!去了就回不来了。” 那时公安部门提及国庆长假打点 法子 ,强调“安闲 ”“有序”目标之时,总会带上“最严法子 ”“最大力度”“最高尺度”这样的措辞。

带着惯性的“恐惧感”,我却发现管制法子 渐渐“松动”:好比原先“16:30-23:00”中山东一路、东二路雷打不动的交通管制,会加上“视情提前开放”。那一次晚上10点20分,客流退潮的同时,封闭道路开放车辆通行,我提前坐上外滩的公交车回家。再后来,道路禁行区域通告上干脆带上括弧——“允许公交车通行”。

我回家的选择也不再局限于地铁2号线——随着上海地铁线网日益完善,地铁8号线的大世界、10号线的老西门,总有就近站点能上车换乘,节假日还会延长运行——回家的路选择多了,焦虑感便渐渐褪去。

不单 如此,从河南路开始,每隔百余米就竖起一块路标,指示通往外滩、人民广场、豫园等主要景点的标的目的,还标注步行到达的距离。渐渐地,窝在南京东路、山东路巷道里那些摩托车也不见了踪影。

2013年国庆,外滩接待市民游客达到880万人次

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2013年国庆长假,外滩“开关式过马路”横空出世——红灯时,路口两侧民警、武警在人行道前将行人与机动车隔开,绿灯亮起时,民警和武警变动 队形,在斑马线两侧栏起两道“人墙”为过街的行人辟出安闲 区域。随着信号灯的转换,民警、武警队形变动 ,韵律十足。

“开关式过马路”成为外滩新的风景

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这一举措一度引发了很多 网友和媒体的讨论,“原始”“低效”“浪费警力”的声音不绝于耳。但这一举措的配景却是当年国庆长假南京路步行街、外滩累计接待市民游客1180万、880万人次这一天文数字的同时,包孕中山东一路、东二路在内的外滩区域不再对机动车“一禁了之”——在确保大客流安闲 的同时,亦最大水平 “还路于民”,减少扰民。这意味着游客和过去的我这样在外滩周边上班的人,生活轨迹可以并行不悖,我完全不再为长假到来时交通管制乘不上车而焦虑。去年开始,“开关式”通行的路口还铺上一条条涌动幻化的地面提示信息带,通过与信号灯联动的颜色,警示车辆注意的同时,也进一步提醒行人守法安闲 。

在既不封闭道路又要确保大客流有序的双重要求下,“开关式过马路”能有效保障大客流安闲

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